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　　越野终极利器，Jeep牧马人

　　1941年，JEEP公司的前身威利斯.奥夫兰多公司向美国军方提供了一种能够应付各种复杂路况的轻型越野车—威利斯(Willys)。随后，这款方头方脑的越野车在二战中大放异彩，不但成为了美军的得力助手，同时也成就了JEEP日后的发展。作为威利斯的直系子孙，牧马人(Wrangler)在JEEP家族中有着很高的威望，而凭着传奇经历以及出众的通过性能，它也成为了被越野迷们顶礼膜拜的越野英雄。

　　可以说六十余年前的威利斯是如今JEEP品牌风格的奠定者，方正硬朗的造型，宽大的翼子板，车头七孔格栅，圆形前大灯，这些早已成为了JEEP品牌的家族化特征，而苗红根正的牧马人传承起来更加忠实，甚至还保留了当初军车的很多特点。外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，可以向前放倒的前风挡玻璃，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到，牧马人的前排地板下甚至还像坦克那样设计了地板排水塞，只要你愿意，也可以像清理坦克一样爽快的用水管冲洗车内。驾驶牧马人上路，要想引人瞩目非常容易，它的塑料顶棚可以分两段拆卸，拆下后车内还有帆布软顶待命以备不时之需。如果还嫌不够拉风，四个车门也能一并拿下。试想如果一辆拆掉顶棚，除去四个车门、前风挡向前放倒的牧马人从你身边驶过，恐怕你很难向你的朋友解释清楚刚才的所见。

　　30万元内的原装进口SUV,道奇酷威

　　作为一款纯美式7座跨界SUV，克莱斯勒旗下的道奇酷威目前在国内进口车市场表现不俗，销售相当不错。在美式车不大受待见的今天，酷威靠什么吸引消费者？

　　2010款道奇酷威经典美式肌肉车的形象依然让人印象深刻。

　　车头和车身线条非常简洁，但是威严有力。跨界融合的设计，让酷威的外形既有SUV的硬朗粗犷，也有旅行版轿车的饱满活力。一眼望去，这是一辆很有男人味的车。

　　酷威的纯黑色内饰简洁朴实，做工还算不错，但是作为一款进口车，内饰用料显得比较一般，细腻感不够。真皮坐椅软硬适中，舒适性相当不错。中控台的按键和旋钮较大，操作方便，充分体现了美系车的特点。带30G硬盘的音响娱乐系统可用触摸屏和语音指令操作，infinity的6扬声器音质相当不错。有些不便的是显示屏位置比较低，而且全英文的菜单显得不够人性化。不过后排可播放DVD的9英寸液晶屏是个亮点。

　　精巧多变的储物空间倒是道奇酷威让人惊奇的地方。将第二排坐椅和副驾坐椅折叠放平，储物空间的长度竟可增至2.7米左右，第一排坐椅后方的地板下还有两个内置储物箱，购物和外出旅游可以轻轻松松搞定。

　　酷威搭载的排量2.7升DOHCV6发动机，在5500转/分时达到136千瓦的最大功率，4000转/分时可输出256牛?米最大扭矩，与之相配的是6速自动变速箱。这款发动机并没有太多过人之处，实际驾驶感觉动力只能说够用，但行驶状态非常平顺稳健，乘客在车内基本上感觉不到换档时的冲击。加速时油门响应有些许迟滞，刹车也是一个渐强的过程，四轮独立悬挂的韧性带来的是让人十分舒服的美式沙发的感觉。

　　酷威并不适合激烈驾驶，但是商务用途或者外出郊游，却是非常不错的一个选择。也许，30万元不到的价格，以及它带来的美式悠闲生活，正是酷威最大的魅力所在。

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