雷克萨斯GX460王者归来 PCauto大连实拍图解

　　内饰沿袭家族豪华气质 融合SUV的霸气

　　GX460的内饰风格如同所有雷克萨斯一样，给人以清新脱俗的豪华感。坐在车内并我并不会因繁多的按钮而眼花缭乱，也不会由于过分奢华的内饰设计而感到不知所措。GX460内饰整体风格与ES、RX车系相比，除了沿袭雷克萨斯与生俱来的高贵豪华外，更加硬朗稳重富有SUV的霸气，但很多细节之处GX460设计更加圆润，做工更加精致细密，用料也更加高档豪华。

　　全新GX460的内饰设计将金属的科技质感和真皮、实木的自然风格彼此融合，一体化的金属材质中控台，闪亮的车门内把手，与真皮材质彼此映衬，恰如全新GX460本身所希望表达的和谐之道。方向盘、车门内饰及中控台等部件配有实木装饰，柔软的半苯胺真皮座椅呈现尊崇感受。内饰主色调有米色、褐色、黑色三种色调供车主选择定制生产。

　　真皮包裹与实木搭配而成的方向盘手感不错，加上方向盘四向电动调节和座椅八向电动调节功能，任何人都可以很容易找到适合自己的驾驶姿势。带有多功能按键的方向盘可让驾驶员手不离开方向盘的前提下实现对音响、行车电脑的操作控制。

　　左侧多功能按钮集成了音量调节、频道调节、车前侧方雷达开关以及仪表中央显示区信息切换几个按钮。右侧的按钮包含了电话接听、AFS随动转向头灯及行车路况调节、语音导航开关及防撞预警系统车距调节按钮。方向盘后还设有定速巡航系统操作杆。很贴心的是，GX460的方向盘带有电加热功能，这对于饱受天寒地冻之苦的北方车主来说无疑是一大亮点。

　　仪表盘采用了黑底白字的主体色彩搭配，界面简洁清晰易读。中间的行车电脑显示屏可以提供非常丰富的信息，通过方向盘上的多功能按钮便操作行车电脑中的绝大部分功能。

　　方向盘左下方的一大片按钮区集成了外后视镜调节、仪表盘亮度调节、行驶里程计算、大灯清洗、电子稳定程序开关、方向盘加热等功能按钮。

　　GX460的中控面板上半部分几乎被八寸彩色液晶触控屏所占满，在屏幕两侧陈列着一些常用操作按键。GX460所搭载的EMV多功能显示操作系统与其他雷克萨斯车型相同，对于老车主来说可以立即上手，而对于新车主来说经过简单的熟悉后也可方便的使用触控屏进行操作。这个8寸液晶屏实现的功能相当丰富——导航、倒车影像、全方位路况监测、音响控制、空调控制、显示车辆信息、G-Book等一系列功能都要通过这个触摸屏来显示并操作。

　　推开中控面板底部的滑盖，GX460装配的强悍而昂贵的Mark Levinson音响系统机头部分便露出真容。虽外表看似平凡，但其却包含了AM/FM收音机，6碟吸入式CD、DVD，MP3播放机，蓝牙播放，CD歌曲复制存储等多项功能。其提供的7.1声场效果被装配在车内各角落的17个扬声器发挥的淋漓尽致。

　　印象中好像现在雷克萨斯所有车型都采用了“智能钥匙+一键启动”这样的设计，而且所有车型的智能钥匙和启动按钮都一模一样。总感觉这样对百万级以上的车型来说有点不公平，尤其是雷克萨斯的智能钥匙，全新的钥匙总是显得那么陈旧，也许雷克萨斯就是想在N年以后当车主拿起车钥匙时还有一种历久弥新的感觉。

　　在启动按钮下方，还有一个差速锁控制按钮，GX460配备的托森中央差速器，能在不同的驾驶路面上切换前后轮的扭矩分配，以达到最佳的通过性和越野性能。在正常的驾驶状态下，动力分动装置能输出的前后比例为40:60的扭矩输出，以达到最佳的驾驶舒适性；进入弯道时，在分动差速器的作用下，扭矩便自动调节为前后30:70的扭矩输出，大大提高了高速过弯的稳定性；一旦感应器检测到后轮打滑时，前后轮扭矩输出便调节为50:50，实现最大的牵引力控制，以达到最佳的驾驶稳定性。

　　作为一款高端豪华SUV，GX460强悍的越野能力当然不是紧靠全方位路况监测、电子稳定程序、差速器这些装备可实现的。GX460对越野的专注精神在挡杆右侧的几个按钮上便得到了充分体现——车身悬架高度调节、悬架硬度调节、自动爬坡速度调节、四驱模式调节。

　　内饰设计的细节上，雷克萨斯向来给我无可挑剔的感觉。GX460的内饰在用料、做工、造型设计等方面的细致入微再次向大家交出一份令人满意的答卷。最让我惊喜的是门内把手的造型，犹如丝绸缎带般的亚光银色门把手。

　　在GX460天窗控制区前方有一个看起来像是眼睛盒的装置，打开一看原来是一个凸面后视镜。这个凸面后视镜可让驾驶员在驾驶过程中稍微抬头便可轻松看到车辆的左右两侧及后方的情况，有效地减小了行车盲区，提高了行车安全。在泊车时这个凸面后视镜也非常实用。