转型力作 PCauto首拍北京现代新索纳塔

　　乘坐感偏向舒适 空间实用为主

　　新索纳塔的座椅造型设计同样具有较强运动感，然而实际乘坐后会发现其实它更偏向于舒适性。厚实柔软的电动多向调节座椅对身体具有一定的包裹性，同时前排座椅还带有通风及加热功能。理论上还应该配有的座椅记忆功能没有出现在这台试装车上，相信在正式版车型中会加上的。

　　虽然新索纳塔的车顶曲线采用了轿跑车式的低矮样式，但车内空间表现却依然出色。我1.85m的身高坐进驾驶席调整好座椅后，头顶上部仍有约四指的空间。保持前排座椅位置角度不变，我坐进后排座椅。后排腿部空间对于这个级别来说不是问题，但头部空间让我略感局促。

　　新索纳塔的储物空间并没有多到让你记不清把东西放在了哪个储物格里的恐怖地步，但其丰富实用的储物空间会在我们实际应用时带给我们很多便捷。

　　中央扶手内储物空间分为上下两层。在下层较大的储物格内还隐藏着智能钥匙启动插口，当智能钥匙没电或失灵时，可将要是插入这个插口来启动车辆。

　　在后排地板中央并没有明显的突起，后排即使乘坐三名乘客也不会让大家觉得憋屈。车门的内饰造型同样保持了整车的运动感，四个车门上的储物格中都可以轻松放入一个水杯及其他一些杂物。

　　新索纳塔的后备箱空间并没能让人惊叹，同样是实用主义，后备箱地板平坦规整。地板下配有随车工具及备胎，备胎品牌为MAXXIS，规格尺寸不明。